- Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh 9 tháng đầu năm 2011 của Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam - 07.10.2011
- Bàn giao Cảng hàng không Tuy Hòa về Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam quản lý - 03.10.2011
- Từ 1/10, tăng phí ôtô vào Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - 14.09.2011
- Thông cáo báo chí: VỀ VIỆC CÔNG BỐ QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ LONG THÀNH - 12.08.2011
- Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - 17.06.2011
- Tăng cường giám sát, phòng chống nhiễm khuẩn E.coli (EHEC) tại cửa khẩu Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất - 16.06.2011
- Phê duyệt quy hoạch sân bay An Giang - 11.06.2011
- Khai thác đường bay Cần Thơ - Côn Đảo - 26.05.2011
- Triển khai trạm thu phí không dừng xe tại Tân Sơn Nhất - 24.05.2011
- Cảng hàng không Rạch Giá hoạt động trở lại - 28.04.2011
Một tuần sau những chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng và việc thay đổi Tổng chỉ huy dự án tại công trình “Xây dựng nhà ga / hành khách Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng” đã có những chuyển biến mạnh mẽ, không khí thi công, làm việc tại công trường đã có sự cải tiến rõ rệt tại công trình chậm tiến độ đã 2 năm này.
Để thực hiện đạt mục tiêu hoàn thành nhà ga và đưa vào khai thác vào 31/12/2011 theo chỉ thị của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, Tổng chỉ huy dự án cùng Ban Quản lí dự án đã cấp bách triển khai các biện pháp cụ thể:
1) Cơ cấu lại tổ chức của Ban QLDA, tăng cường lực lượng cán bộ và kỹ sư có kinh nghiệm cho Ban QLDA từ Tổng Công ty Cảng Hàng không miền Trung và miền Nam (MAC, SAC). Thành lập lại các tổ chuyên môn của Ban QLDA, đặc biệt là sử dụng các kỹ sư lành nghề của SAC, quy định lại chức năng nhiệm vụ của từng tổ và thanh viên. Phân công các cán bộ, kỹ sư của SAC thường xuyên bám sát và tư vấn cho các tổ chuyên môn trong công tác điều phối các nhà thầu và điều hành dự án.
2) Lập lại tiến độ tổng thể và chi tiết- chỉ đạo các nhà thầu tăng ngay số lượng nhân lực, phân vùng, tổ chức thi công hợp lý, khoa học để đảm bảo tiến độ và chất lượng, có giải pháp thay ngay nhà thầu không đáp ứng nặng lực và tiến độ của dự án. Chỉ đạo tư vấn giám sát phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư.
3) Đề xuất các giải quyết khó khăn về vốn cho các nhà thầu để Bộ GTVT quyết định.
4) Xử lý, giải quyết ngay các vướng mắc về kỹ thuật tại công trường, chỉ đạo hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, chất lượng công trình.
5) Chuẩn bị lực lượng kỹ thuật để sẵn sàng hỗ trợ các nhà thầu Ban QLDA, sẽ huy động ngay các nhà thầu khác và lực lượng phản ứng nhanh được thành lập từ lực lượng kỹ thuật của Tổng Công ty Cảng Hàng không miền Nam để đáp ứng tiến độ.
6) Tăng cường các biện pháp đảm bảo an ninh, an toàn, công tác PCCC đảm bảo an toàn cho công trình.
Tính đến nay, sau 1 tuần, tình hình triển khai thi công của các nhà thầu tại công trường đã được cải thiện trên tất cả các khu vực thi công, số công nhân trên công trường đã tăng lên trên 450 người và sẵn sàng bổ sung nhân công , thiết bị, vật tư theo yêu cầu tiến độ. Với các biện pháp nêu trên, Ban QLDA tin tưởng và quyết hoàn thành và đưa nhà ga vào khai thác chậm nhất 31/12/2011.
VP.TCT
